Motor Hitachi 4HK1 Najnovejša elektronska razlaga dizelskega motorja - Guangzhou SWAFLY

Danes bom z vami delil najnovejše podatke o E-bencinskem dizelskem motorju za bager HitachiMotor 4HK1. Upam, da se boste lahko pridružili razpravi na podlagi skupne vsebine.

Lastnosti motorja:

1. Uporablja elektronsko krmiljen visokotlačni sistem za vbrizgavanje goriva po skupnem vodu;

2. Sesalni sistem je opremljen z napravo za recirkulacijo odpadnih plinov EGR;

3. Hladilni sistem doda kanal hladilne vode EGR in kanal hladilne vode turbopolnilnika z uporabo dveh termostatov;

4. Oljna črpalka mazalnega sistema je nameščena v komori krmilnega gonila;

5. Ventilski sklop ima strukturo štirih ventilov nad glavo odmične gredi.

Čas motorja:

1. Poravnajte oznako jermenice ročične gredi z oznako sprednjega pokrova;

2. Poravnajte oznako zobnika odmične gredi z oznako ravnine glave valja;

3. Poravnajte oznako vijačnega zoba zobnika visokotlačne črpalke z oznako vzorčne luknje (na sredini vzorčne luknje).

Termostat motorja:

Stranski termostat sesalnega kolektorja: tip spodnjega obvoda, nadzoruje veliko/majhno cirkulacijo, odpre se pri 82 ℃, popolnoma odpre pri 95 ℃.

Stranski termostat izpušnega kolektorja (z vrtljivim ventilom): ravni tip, nadzoruje velik pretok cirkulacije, odpre se pri 85 ℃, popolnoma odpre pri 100 ℃.

Tesnilo motorne tekočine:

1. Kadar koli razstavite dele, ki uporabljajo tekoče tesnilo, je treba z nožem za kitanje temeljito postrgati stare ostanke tesnilne mase z vsakega dela in prilegajoče se površine. Očistite olje, vodo in umazanijo s površin vsakega dela. Pred montažo na očiščene površine nanesite določeno vrsto tekočega tesnila.

2. Pri sestavljanju delov s tekočim tesnilom se prepričajte, da tekoče tesnilo ni prekinjeno.

3. Dele morate znova namestiti v 7 minutah po nanosu tekočega tesnila. Če je minilo več kot 7 minut, odstranite tekočo tesnilo in nanesite nov sloj.

1. Obrišite čisto vodo, maščobo ali olje s pripadajočih površin in se prepričajte, da so vse površine suhe.

2. Nanesite enakomerno linijo tekočega tesnila na eno nasprotno površino in pazite, da se ta črta ne zlomi.

3. Očistite vodo, maščobo in olje s priključnih površin vijakov, lukenj za vijake in navojev vijakov. Nanesite Loctite na prvo 1/3 navojev vijakov in privijte vijake s pravilnim momentom.

Pomembno: Ne uporabljajte pretiranega navora ali poskušajte zavrteti vijakov, potem ko ste jih privili vsaj eno uro.

Nastavitev zračnosti ventila:

1. Prilagodite vijak za nastavitev ventila, medtem ko je merilno merilo še vedno na svojem mestu, tako da poravnate nihajni most z ventilom;

2. Zategnite in preverite, ali so izpostavljene niti na vseh straneh enakomerne.

Razstavljanje/sestavljanje visokotlačne črpalke za gorivo:

1. Ujemite čas z opazovanjem iz visokotlačne črpalke za gorivo;

2. Pri razstavljanju upoštevajte, da sta dve tesnili na povratni cevi za olje injektorja goriva povezani skupaj;

3. Razstavite, 2 vijaka, 2 matici;

4. Razčlenitev:

1. Dovodno črpalko ločite od ohišja s 3 vijaki. Pri namestitvi je priporočljivo zategniti na navedeni navor (1,9 kg.m), potem ko je visokotlačna črpalka za gorivo pravilno nameščena.

2. Razstavite na tri dele: dovodna črpalka, zobnik, ohišje. Naročiti je potrebno le dovodno črpalko.

3. Obstajata dva O-tesnila, večji na ohišju in manjši na črpalki.

Tlak v jeklenki:

Standard: 2,84–3,24 MPa Končni: 1,96 MPa (za 6HK1: 2,26 MPa) Razlika med valji: 294 KPa

Injektor goriva:

Uporablja injektor goriva z več luknjami; 7 lukenj, premer lukenj 0,16 mm

izvrtina cilindra:

izvrtina cilindra: 115,021-115,050 mm; Končna mera: 115,02 mm

izvrtina ohišja cilindra, razdeljena na 1, 2, 3 stopnje;

Zunanji premer tulca cilindra, razdeljen na stopnje 1X, 3X;

Ujemanje (1, 2)/(1X), (3)/(3X);

Izberite razred bata glede na izvrtino tulca cilindra

Električni sistem:

Napetost generatorja: 27,5 V-29,5 V Upornost vzbujalne tuljave: 4,3-5,0 Ω (20 ℃)

Specifikacije zaganjalnika: 24 V/5 KW Vrednost upora med elektromagnetnim stikalom in sponko M: približno 1,6 KΩ

Specifikacije grelnega svečka: 23 V/3,5 A, vrednost upora ne presega 5 Ω

Za več informacij obiščite spletno stran nawww.swaflyengine.com