Vzroki za počasno hojo in metode odprave

1 Tesnilni obroč osrednjega rotacijskega zgloba je poškodovan

Osrednji rotacijski spoj je sestavljen iz lupine in trna. Trn je nameščen na spodnjem delu telesa, lupina pa na zgornjem delu telesa. Trn je opremljen z obročastim utorom, ki je enak cevi. Hidravlično olje iz jedra glavnega ventila teče v motor iz navpične luknje na gredi jedra skozi lupino, lupina pa se še naprej vrti z zgornjim delom telesa. Utor na jedrni gredi lahko tudi ohranja odprtino za olje na lupini gladko, hidravlično olje pa lahko prosto vstopa in izstopa na osrednjem spoju. Če filtra hidravličnega olja ne zamenjate pravočasno, lahko pride do odpiranja filtra na obvodnem ventilu, zaradi hidravličnega olja brez filtra nečistoča v olju neposredno v sredino vrtljivega spoja drsi po površini, poškoduje njegov tesnilni obroč, videoposnetke bager zaradi puščanja tlačnega olja na eni strani hoje na obeh straneh je hitrost motorja drugačna, rezultat je izogibanje tavanju. Metoda izločanja je zamenjava olja na osrednjem rotacijskem zglobu ter istočasna zamenjava hidravličnega olja in filtrskega elementa.

2. Umazanija vstopi v izravnalni ventil v oljni cesti parkirne zavore na strani bagra

Hodeči bager, če je umazanija, je blokiral luknje ventila za izravnavo, vodnika do parkirne zavore ni mogoče dvigniti, kar povzroči odstopanje pri hoji pri teku, to je zato, ker bager na videokasetah tlači olje, če ne skozi luknje ventila za uravnoteženje, v komoro za vzmet ventila za uravnoteženje za spodbujanje uravnoteženega jedro ventila se premika, tlačno olje ne more skozi utor balansirnega ventila v hidravlični sistem. Posledično zaustavitvene zavorne sile ni mogoče dvigniti in pohodni motor se ne more vrteti, zato bo prišlo do odstopanja pri hoji. Metoda odstranjevanja: odstranite izravnalni ventil in očistite, pri razstavljanju, brez umazanije; Redno menjajte hidravlično olje in filtrirni element, ki izpolnjujeta zahteve.

3. Varnostni ventil pohodnega motorja pušča olje

Puščanje olja varnostnega ventila hodnega motorja bo povzročilo nizek tlak v sistemu in vrtenje hodnega motorja ni dovolj, tako da pride do odstopanja pri hoji. Pri ocenjevanju lahko zamenjate varnostni ventil levega in desnega motorja za hojo, da vidite, ali je vzvratna hoja odklonjena.

4 umazanija blokira majhno luknjo K izravnalnega ventila končnega pogonskega sistema, zaradi česar ročne zavore ni mogoče odstraniti

Ko bager hodi, če tlačno olje ne more potisniti tuljave izravnalnega ventila, da bi se premaknil skozi luknjo K na izravnalnem ventilu, tlačno olje ne more dvigniti parkirne moči skozi utor na izravnalnem ventilu, kar vodi do normalnega vrtenja pohodnega motorja, kar povzroči odstopanje pohoda bagra. Metoda odstranjevanja: očistite oljno pot in bodite pozorni na prihodnjo demontažo, da se izognete umazaniji in pravočasno zamenjate hidravlično olje in filtrirni element.

5 Tuljava deformiranega hodnega glavnega ventila bagra ne deluje

Če vzmet v glavnem ventilu postane mehka ali zlomljena ali če se tuljava zagozdi, se lahko tlak olja zmanjša in lahko pride do odstopanja pri teku. Pri preverjanju je treba izmeriti tlak oljne ceste glavnega ventila, normalna vrednost pa je 30,5 MPa. Če je glavni ventil poškodovan, ga je treba zamenjati ali popraviti. Nekoč smo naleteli na bager Daewoo DH220LC-V, ki je zašel s tira, rezultat pregleda pa je povzročil poškodovan obroč glavnega ventila.

6 Pohodni sesalni ventil za olje na odklonski strani bagra je poškodovan

Sesalni ventil je nameščen na hidravličnem cilindru in motorju delovne naprave. Njegova funkcija je: ko hidravlični cilinder ali konj ob zunanjem močnem udarcu lahko odstrani nenormalno visok tlak v hidravličnem cilindru ali motorju, da zaščiti ustrezne cevi in ​​valj pred poškodbami. Če je pohodni sesalni ventil za olje poškodovan in je vzmet v ventilu mehka ali zlomljena, se bo tlak olja v pohodnem glavnem ventilu zmanjšal, kar bo povzročilo nezadostno pogonsko silo pohodnega motorja in povzročilo odstopanje. Metoda odstranjevanja: popravite ali zamenjajte sesalni ventil.

7 Stopnja tesnosti gosenice je različna

Če bager hodi, tesnost gosenic na levi in ​​desni strani ni enaka, prav tako bo med hojo povzročil odstopanje teka. Odpravljanje težav: na ohlapno stran dodajte maslo, da bo enako tesno kot druga stran.

8 večji upad delovanja črpalke

Ko bager hodi v ravni črti, je bat regulatorja pretoka črpalke ene od črpalk obtičal v določenem položaju ali zaradi resne obrabe, notranjega puščanja lahko sistemski tlak doseže le 29,5 mpa, tako da hitrost hodni motor je počasen in bager bo stekel. Metoda odstranjevanja: odstranite sklop hidravlične črpalke iz bagra, zamenjajte obrabljene dele, popravite regulator in zamenjajte hidravlično olje in filtrirni element.

9 Izhodni tlak pohodnega proporcionalnega ventila na odklonski strani bagra je prenizek

Proporcionalni ventil lahko oddaja ustrezen krmilni tlak olja glede na dolžino ročaja za krmiljenje giba, tako da ima glavni krmilni ventil ustrezno količino gibanja, da nadzoruje hitrost delovne naprave. Če filtrirnega vložka ne morete zamenjati pravočasno, lahko povzroči blokade v filtrirnem elementu, odpre se obvodni ventil oljnega filtra, umazano hidravlično olje v primeru nefiltriranega neposredno v vezje proporcionalnega ventila vodi do drsnega ventila. obtičal znotraj ventila, krmilno olje ne more biti vrtljivi proporcionalni ventil bagra za obračanje na eni strani glavnega krmilnega ventila, ki tava v hoji. Na tej točki preverite tlak proporcionalnega ventila (3,3 mpa). Metoda odstranjevanja: očistite telo ventila in oljni krog pred fazo, zamenjajte hidravlično olje in filtrirni element.

www.swaflyengine.com