Praktični vodnik za sestavljanje motorja Cummins NT855

TheMotor Cummins NT855si je pridobil sloves zanesljivosti in zmogljivosti z natančnim inženiringom in skrbnim sestavljanjem. Pravilen postopek sestavljanja je tisto, kar oživi tega motornega konja. Sprehodimo se skozi ključne korake, ki natančno obdelane komponente pretvorijo v popolnoma funkcionalen motor.

Gradnja temeljev: sklop bloka cilindrov

Pomislite na blok cilindrov kot na hrbtenico motorja. Vsaka druga komponenta je odvisna od svoje strukturne celovitosti.

· Začetni pregled: Pred vsem drugim skrbno preverite čistost vseh oljnih kanalov. Morebitni ostanki, ki ostanejo, lahko kasneje povzročijo resno škodo. Preverite tudi, ali so vsi jedrni čepi pravilno nameščeni.

·Namestitev vtičnice: Cevni čepi različnih velikosti zahtevajo posebne vrednosti navora:

· Ključna točka: Nikoli ne uporabljajte teflonskega traku na čepih, ki gredo v glavne ali pomožne oljne kanale – namesto tega uporabite tesnilno maso. Za čepke nanesite izdatno količino tesnilne mase Loctite.

Bistvo zadeve: ročična gred in glavni ležaji

Tukaj postane natančnost kritična. Ročična gred pretvarja gibanje bata v rotacijsko silo, njeni ležaji pa morajo biti popolni.

· Priprava: O čistoči se ni mogoče pogajati. Temeljito obrišite izvrtine glavnih ležajev in se prepričajte, da so vijaki čisti in suhi. Ne pozabite: zgornje lupine imajo luknje za olje, spodnje pa ne. Motorji serije N uporabljajo tri različne vrste ležajev v sedmih položajih.

·Postopek sestavljanja:Pred namestitvijo rahlo naoljite zgornje ležajne lupine. Ko ravnate s sedmim glavnim ležajem, ne pozabite na pritrdilni obroč. Namestite potisne podložke tako, da je stran z utori obrnjena proti motorni gredi. Na ležaje in spodnje lupine nanesite čisto olje, nato previdno namestite pokrove ležajev glede na njihova oštevilčena mesta.

· Zaporedje navora:Sledite temu večstopenjskemu postopku:

1. Zategnite na 85 ft.lb (115 N.m)

2. Napredujte na 250-260 ft.lb (339-352,5 N.m)

3. Popolnoma popustite, da razbremenite napetost

4. Ponovno zategnite na 85 ft.lb (115 N.m)

5. Končni navor: 250-260 ft.lb (339-352,5 N.m)

· Preverjanje dovoljenja: Nova končna zračnost ročične gredi mora meriti 0,007–0,018 palca (0,18–0,48 mm). Za rabljene ročične gredi ne presegajte 0,022 palca (0,56 mm).

Tesnjenje komor: Namestitev obloge cilindra

Pravilna namestitev obloge zagotavlja celovitost stiskanja in učinkovitost hlajenja.

· Pregled:Preverite, ali so v izvrtinah obloge ostri robovi, ki bi lahko poškodovali O-tesnila. Površine morajo biti čiste in brez olja.

· Postavitev tesnila:Namestite pravokotni obroč v zgornji utor (posneti rob navzdol), črni O-obroč v sredino in rdeči O-tesnilo v spodnji utor. Pomembno: O-tesnila namažite samo tik pred namestitvijo in dokončajte sestavljanje v 15 minutah po naoljenju.

· Kritične meritve:Po nanosu tesnilne mase imate 5 minut časa za namestitev oblog. Preverite štrlečo podlogo (0,003-0,006 palca) in zaokroženost izvrtine (največ 0,003 palca v območju gibanja bata).

Pretvorba moči: sklop bata in droga

Tu linearno gibanje postane rotacija – bistvo delovanja motorja.

· Namestitev obroča:Oznake "TOP" so obrnjene navzgor. Najprej namestite oljni obroč, pri čemer pazite, da obročkov ne raztegnete preveč. Pravilno razporedite vse reže za obroče.

· Poroka batnice: Za namestitev zatiča 15 minut segrevajte bate na 210 °C (98,9 °F). Nikoli ne pritiskajte na zatiče s kladivom – če se bat ohladi pod 70 °C (21 °F), boste morali znova zagnati postopek segrevanja.

· Nasveti za namestitev:Pravilno poravnajte ležajne zanke in zagotovite, da se luknje za olje ujemajo. Pred namestitvijo vse izdatno namažite. Uporabite obročni kompresor in palice previdno napeljite na ročično gred.

· Navor vijaka palice:

1. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

2. 140-150 in.lb (190-203 N.m)

3. Popolnoma popustite

4. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

5. Končno: 140-150 in.lb (190-203 N.m)

Krmiljenje ventilov: namestitev odmične gredi

Natančnost tukaj določa, kako dobro motor diha.

· Pregled:Preverite odmično gred in puše glede obrabe ali poškodb.

· Poravnava tipk:Ekscentrični ključi so specifični za motor – ne mešajte jih. Namestite potisno ploščo tako, da je utor za olje obrnjen proti zobniku.

· Časovne oznake:Popolnoma poravnajte oznake "0" na zobnikih odmične in ročične gredi.

· Oddaljenosti:N-motorji uporabljajo podložke za nastavitev zračnosti; K-motorji imajo prednastavljene potisne plošče.

Podporni sistemi: dokončanje sestavljanja

Preostale komponente združujejo vse v popoln motor:

· Ohišje zobnika:Preverite puše in tesnila. Privijte 24 vijakov na 45–55 ft.lb (61–74 N.m)

· Zadnje tesnilo:Izogibajte se mazanju samega tesnila. Privijte 8 vijakov na 30–35 ft.lb (41–47 N.m)

· Posoda za olje:Skupaj 36 vijakov z različnimi vrstami navojev. Navor: 35-40 ft.lb (47-54 N.m)

· Vodna črpalka:6 vijakov (2 dolga, 4 kratki) pri 30–35 ft.lb (41–47 N.m)

· Oljna črpalka:Pred namestitvijo namažite O-ring. 5 vijakov pri 35-45 ft.lb (47-61 N.m)

Končna integracija: Glavne komponente

· Dodatni pogon:Predhodno umerite črpalko PT. Zamaknite prestavo, da preprečite konkurenco zraka med kompresorjem in motorjem.

· Dušilec vibracij:Preverite tesnjenje s segrevanjem na 75 °C. Navzkrižno zategnite šest 7/8-palčnih vijakov na 175–205 ft.lb (190–217 N.m)

· Glave cilindrov:Tlačni preizkus pred montažo. Sledite tristopenjskemu zaporedju navora:

1. 20-25 ft.lb (27-34 N.m)

2. 80–100 ft.lb (108–136 N.m)

3. Končno: 265-305 ft.lb (359-413,5 N.m)

Natančna nastavitev: Čas vbrizgavanja

Ustrezen čas zagotavlja učinkovito zgorevanje:

· Nastavite kazalnike s številčnico na bate in potisne drogove za vbrizgavanje

· Sledite postopku vrtenja v več korakih, da upoštevate zračnost zobnikov

· Končno preverjanje pri BDC potrdi pravilen čas

· Ne pozabite: motorji N uporabljajo podložke za nastavitev časa, medtem ko motorji serije K uporabljajo drugačne ekscentrične ključe

Pravilno izvajanje vsakega od teh korakov – s čistimi komponentami, ustreznim mazanjem, pravilnimi navori in natančnimi poravnavami – je tisto, zaradi česar NT855 upravičuje svoj legendarni sloves glede vzdržljivosti in zmogljivosti.