Razlika med motorjem bagra in avtomobilskim motorjem?

Kakšna je razlika med motorjem avtomobila in motorjem bagra? Izgledata podobno. Ali se lahko uporabljata zamenljivo? Veliko prijateljev ta problem bolj zanima, zato se danes o tem skupaj pogovorimo. Na splošno je načelo uporabe motorja avtomobilskega motorja in motorja inženirskih strojev različno zaradi različnih okolij in pogojev uporabe.

Motor avtomobila:

v vsakdanjem življenju so naše zahteve za avtomobile hitri, gladki in kos začasno slabim razmeram na cesti; Poleg tega je stanje hlajenja avtomobilskega motorja bolj zapleteno in se mora soočiti z dolgimi razdaljami navzgor in navzdol, zato ima stroge zahteve glede emisij in hrupa ter višje zahteve glede uporabe ekonomskega tipa. Zato za stroj vozila zahtevamo dober pospešek, veliko rezervno moč, strmo krivuljo navora, velik rezervni navor in druge lastnosti.

Motor bagra:

bager mora med delovanjem delovati in se mora spopadati tudi z različnimi zapletenimi nastalimi pogoji, vendar nima visokih zahtev glede hitrosti. Industrijski stroji zahtevajo stalno konstantno moč, več delovnih pogojev, visoko zanesljivost neprekinjenega delovanja; Zahteve glede zmogljivosti pospeševanja niso visoke, v bistvu gre za pogoje delovanja pri visoki hitrosti, ker ni vozila, ki bi lahko imele hladilne pogoje proti vetru, visoke zahteve glede učinkovitosti hlajenja in nizke zahteve glede emisij.

Glede na zgornje pogoje motorja in zahteve glede uporabe

Oba stroja imata različne lastnosti

1. kalibracijska hitrost je drugačna: kalibracijska hitrost avtomobilskega motorja je visoka, ker stroj vozila pogosto ne deluje dolgo v območju visokih hitrosti, vendar mora industrijski stroj pogosto teči pri visokih hitrostih območje;

2. nadzor regulatorja je drugačen: odpornost avtomobila je predvidljiva, kot so: slaba cestna površina, strm klanec itd.; V mnogih primerih so spremembe obremenitve bagrov nepredvidljive. Na primer, pri izkopavanju je nemogoče vedeti, kakšna je podzemna geologija ali stanje tal, zato motor bagrov uporablja celoten nadzor regulatorja. Zato pod nadzorom tradicionalnega mehanskega regulatorja črpalke za vbrizgavanje goriva motor vozila krmili dvostopenjski regulator, medtem ko industrijski stroj krmili regulator polne hitrosti. Čeprav odziv na pospeševanje ni tako prilagodljiv kot bipolarni regulator, je sposobnost motorja, da premaga upor, večja kot pri dvostopenjskem regulatorju.

3. potrebe po zmanjševanju hrupa so drugačne: avtomobilski motorji imajo višje zahteve glede zmanjševanja hrupa. Pri hrupu lahko stroji vozil pogosto povzročijo težavo z dušilcem zvoka in zaščito pred hrupom emisij izpušnih plinov, da zmanjšajo emisije hrupa. Dokler so navedeni deli, hrup ne presega standarda, je mogoče sprejeti. Motor bagra v tem pogledu ni strog, z zvokom ropotanja, delajte, da imate moč!

4. Teža stroja potrebuje drugačno: za razmerje med močjo in težo stroja, avto zahteva gladko vožnjo, lahek, zato stroj vozila zahteva lahek, da bi zmanjšali kakovost avtomobila, zmanjšali porabo goriva. In bager, ker povpraševanje po delu za to zahtevo ni veliko, včasih je treba celo povečati protiutež.

www.swaflyengine.com