Hidravlična črpalka za bager Nekaj ​​nasvetov za vzdrževanje

Bagri so še vedno relativno pogosti v našem življenju. Včasih jih je mogoče videti ob cesti, tako da imamo določeno razumevanje bagrov, vzdrževanje bagerskih hidravličnih črpalk pa je relativno preprosto. Ko razmišljamo o vzdrževanju, bomo redno menjavali nekaj oljnih in filtrskih elementov. Na kar moramo biti pozorni je to, da ko menjamo hidravlično olje, da bi olje temeljito napolnili, bomo odstranili dovodno cev hidravlične črpalke, tako da bo vse olje hidravlične črpalke izpuščeno, in bager lahko izgubi hitrost.

Nasveti za vzdrževanje motorja, ko dodajamo novo olje, ne pozabite na izpušne pline hidravlične črpalke, ta metoda izpušnih plinov je preprosta, običajno ima na vrhu hidravlične črpalke odzračevalni čep, bager zatre avto, čep lahko odvijete, da natočite gorivo znova, na površini rezervoarja za olje z notranjim dvigom bo zrak v notranjosti hidravlične črpalke delček za koščkom. Počakajte, da olje začne teči iz konca izpušnega čepa, preden čep ponovno privijete.

In tam je kraj, ki potrebuje našo pozornost, prav tako je treba opozoriti na olje, olje lupine hidravlične črpalke je v glavnem puščalo hidravlično črpalko, običajno z nekaj nečistočami, kot je rez železa, tako da bo ogljikov filter lupine, mi v času zamenjava hidravličnega olja, enako je treba tudi napolniti z oljem lupine, to je preprosto, slabost bagra, Razstavite cev iz lupine, da izpraznite filtrirni element, in ga nato napolnite z oljem.

Tukaj se moramo zavedati, da je v procesu plin, olja ne moremo neposredno vliti v notranjost, bo počasi, tako da nima velikih zračnih mehurčkov, prav tako se lahko izognemo zraku, ki je iz oljnega tesnila ne pridi, naj bo možganski rezervoar poln, imel bo veliko zračnih mehurčkov, tudi hidravlična črpalka nam bo povzročila veliko škode.

Na splošno imajo predhodnik hidravlične črpalke črpalke bo vodilni oljni filter, predhodnik oljnega filtra za vzdrževanje dobrega, bodite pozorni na spremembo, ker je naša vodilna črpalka običajno več kot nekatere zobniške črpalke, zobniška črpalka v prestavi mreža, čeprav obstaja mazanje hidravličnega olja, lahko pa se pojavi tudi nekaj obrabe, včasih je slabo, uporaba olja ali nečistoče bodo pospešile obrabo, obraba bo proizvedla železne opilke in nato stekla v hidravlični sistem, če pilotske črpalke ni mogoče pravočasno zamenjati, hidravlično olje z nečistočami bo teklo v hidravličnem sistemu in del obvodne oskrbe z oljem za pilota bo lahko povzročilo zagozditev pilotnega krmilnega ventila. Zato moramo pravočasno zamenjati pilotni filter.

Tukaj najprej povemo te, počakajte do pozneje, da vam podrobno predstavimo te vsebine, ki jih lahko uporabite kot referenco, če obstajajo druge težave, nas lahko kontaktirate, dobrodošli, da se pozanimate! Veselimo se vašega klica!

www.swaflyengine.com